reglamentacion de la clase rc

Reglamentación de la clase RC
Esta propuesta se basa en la reglamentación francesa, así podremos normalizarlas y competir con ellos.

Clases de Carros a vela RC:
Se definen cuatro clases según las dimensiones, sin restriccion de formas ni de materiales.

Estas dimensiones se entienden como máximas: ningún elemento fijo o movil podrá exceder estas cotas.

Se podrán homologar otras clases especiales, siempre que el número de unidades construidas sea superior a 10.

Estas clases podrán participar también en las 4 clases básicas, siempre que sean compatibles con las dimensiones definidas por cada clase.

Clase 1:

Longitud máxima: 750 mm

Ancho máximo: 500mm

Altura máxima: 1000mm

Clase 2:

Longitud máxima: 1000 mm

Ancho máximo: 750mm

Altura máxima: 1500mm

Clase 3:

Longitud máxima: 1500 mm

Ancho máximo: 1000mm

Altura máxima: 2000mm

Clase ‘unlimited’:

Todo carro que sobrepase los limites impuestos por la clase 3.

Competición:

Circuito:

circuitoFREl circuito básico será un triángulo bastante aplastado donde el vértice superior está orientado hacia el viento, y la base orientada a través. La longitud de la base será de 50 metros.

A sotavento de la base se situarán: La linea de salida, los pilotos, la zona de parking y exposición de carros y, a continuación, el publico asistente.

Para el tramo de ceñida, verificar que todos los carros competidores puedan remontar sin poner en peligro a nada ni a nadie.

Jueces y auxiliares:

Los jueces serán: 1 director de carrera y 2 jueces auxiliares que contabilizarán las vueltas.

Deberán pertenecer a nuestra organización.

Se necesitan tres auxiliares de boya, situados uno en cada esquina del triángulo.

Pueden ser voluntarios reclutados para el evento, pero tendrán que conocer el reglamento de regata y cómo manipular los carros sin dañarlos.

Desarrollo de la carrera:

Sólo se podrá dar por válida una manga si se registra un viento mínimo durante la misma:

Clase 1: 3,6 km/h (1 m/s)

Clase 2: 5,5km/h (1,5 m/s)

Clase 3 y ‘unlimited’: 11km/h (3 m/s)

En caso de fuerte viento o condiciones adversas, los pilotos podrán decidir si se corre o no la manga.

La salida se realizará desde una linea, paralela a la base larga del triangulo y se hará en dirección al viento.

La posicion de los carros en la linea de salida se asignará por sorteo, siguiendo el principio de la ‘grid Morel’ ( ver FISLY ANEX 06b )

Se rodará al contrario de las agujas del reloj

La salida se realizará desde parado.

Una vez dada la salida, los pilotos empujarán sus carros y saldrán lo antes posible del circuito. Si inmediatamente tras la salida hay un vuelco o choque, los pilotos podrán relanzar los carros siempre que no se interfiera al resto de la flota.

Durante la manga, los pilotos no podrán entrar en el campo de regata. Sólo los auxiliares oficiales podrán manipular los carros volcados o paralizados.

La manga tendrá una duración entr 5 y 20 minutos. Cuando acabe el tiempo preestablecido, el director de carrera anuncia la ultima vuelta ( sin tener en cuenta la clasificación ). Los carros que atraviesen la meta, se retiran para no interferir al resto.

Si no se dispone lo contrario, la meta coincidirá con la salida.

Reglas de regata:

Estas reglas se basan en el juego limpio y el respeto al material.

Se aplicará, como base la ‘preferencia a la derecha’:

2 carros que se encuentran ‘cara a cara’: los dos han de cambiar el rumbo hacia su derecha.

En rumbos secantes, el carro que viene por la derecha tiene prioridad.

En todos los casos, el carro sin prioridad ha de variar de forma evidente su rumbo

Adelantamientos: Se puede adelantar por ambos lados, pero el que adelanta ha de separarse suficientemente del adelantado.

En los virajes, se puede adelantar por el interior o por el exterior. Se aplica la regla de la derecha, y el que adelanta no puede interferir al adelantado, sobre todo girando con radio demasiado cerrado.

Si no se pasa una baliza, hay que volver a pasarla, respetando las reglas de prioridad.

En caso de colision con una baliza , si se desplaza o se tumba, se habrá de pasar de nuevo por ella, respetando las reglas de prioridad.

Sólo los auxiliares pueden relanzar el carro y/o recolocar la baliza.

En caso de contacto con una baliza, si ésta no se tumba ni se desplaza, no se considerará penalización.

Clasificacion:

Se hará por clases, asignando puntos de la siguiente manera: 0 el ganador, 1 el segundo, etc…

Se harán un mínimo de 3 mangas. Lo óptimo sería 4 para poder descartar 1.

Si se pueden hacer más mangas, se usará el sistema de descarte de 1 de cada 4 mangas.